阿尔派车手皮埃尔·加斯利在意大利大奖赛中夺得惊艳的杆位。
这位法国车手在2020年为红牛的青训队赢得了他唯一的一级方程式胜利，此次他以0.060秒的优势超越了梅赛德斯的乔治·拉塞尔。
麦克拉伦的奥斯卡·皮亚斯特里获得第三，法拉利的查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿分别位列第四和第五，尽管他们搭载了升级后的引擎。
红牛的马克斯·维斯塔潘排在第六，而麦克拉伦的兰多·诺里斯在一场混乱的排位赛中仅获得第九。
梅赛德斯的冠军领跑者基米·安东内利排在第七，但由于更换引擎的罚款，他将从最后一位发车。
加斯利的杆位是在他失去摩纳哥大奖赛第三名后取得的，因国际汽联上诉法庭恢复了他在六月份比赛中被判罚的处罚。
这一意外的表现使他成为自1997年让·阿莱西为贝纳通车队在此比赛中夺得杆位以来，首位获得杆位的法国车手。
这一结果对拉塞尔来说是个小插曲，他本有机会在安东内利因30位罚款的情况下缩小与队友的差距。
阿尔派在上场比赛中对他们的赛车进行了大幅升级，而加斯利当时仅获得第11名，这次的表现令人惊讶。
30岁的加斯利表示：“这太棒了。感谢大家。这是一次不可思议的排位赛。从Q1的第一圈开始，我就感觉车子非常好，每一圈都在努力提升。”
“这感觉像是一圈非常出色的圈速。我追逐杆位已经九年了，在这里取得我的第一场胜利，然后在这里获得我的首个杆位，真是太惊人了。”
拉塞尔在安东内利的罚款背景下本是杆位的强有力竞争者，他表示：“首先，恭喜皮埃尔，因为这是一次令人难以置信的表现。”
“我们在排位赛开始前15分钟结束了一场棋局，他在那场棋局中击败了我，我想，‘好吧，我会在排位赛中击败他。’但现在我们在这里。我对没有获得杆位感到失望，但皮埃尔从Q1开始就非常快。”
皮亚斯特里的成绩对这位澳大利亚车手来说是个鼓舞，尽管他在最近几场比赛中表现不佳，但这次是在他的第一圈飞驰中取得的时间。
他在最后一圈开始时领先，诺里斯在他身后，但这并不是一个理想的位置，因为在蒙扎的排位赛中，尾流非常重要，他在第一弯锁死刹车，直接驶入了安全区。
“第一圈感觉相当不错，”这位澳大利亚车手说。“我试图看看是否有人想在出站时走在我前面，但没有人愿意。”
“这肯定是困难的。我试图在第一弯尽量晚刹车，但锁死了，所以这就是这场排位赛的结果。”
皮亚斯特里的失误也影响了诺里斯，诺里斯在第一阶段的时间落后0.4秒，未能恢复时间，最终从第七名降至第九。
法拉利在排位赛前看似有希望与前方竞争，他们的新引擎预计能提升约0.1秒，但排位赛并未如他们所愿。
汉密尔顿在最后一轮中仅以0.001秒的优势晋级，奥迪的加布里埃尔·博尔特莱托未能将他挤出，并在看到自己险些被淘汰时在无线电中爆出脏话。
而红色赛车在最后一轮中速度明显不足，勒克莱尔在两轮中均为第四，而汉密尔顿在第一轮中排名第九，第二轮有所提升，但仍落后队友0.007秒。
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